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案例工程簡介:1、基礎結構形式:人工挖孔樁、長螺旋挖孔樁、基礎、條形基礎、承臺基礎。2、主體結構形式:框架結構、鋼混結構。3、孔樁部分:長螺旋樁及人工挖孔樁樁身鋼筋采用焊接。4、基礎及主體部分:φ16及以上的鋼筋使用機械連接,直徑小于16的使用綁扎搭接。01、基礎底板鋼筋綁扎1、基礎底板鋼筋綁扎施工流程:1)在底板鋼筋綁扎前,先按照設計要求鋼筋間距,算出底板需用的鋼筋,根數(shù),在墊層上放出底板鋼筋擺放的位置線,(包括地梁鋼筋位置線)和墻柱插筋位置線。2)承臺鋼筋綁扎先鋪底板下層鋼筋。喜歡一個人根據(jù)設計和規(guī)范要求,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,參照16G101-1第66-70頁安裝,綁完下層鋼筋后,按間距左右設置鋼筋馬凳,馬凳及附加鋼筋應支設在下層鋼筋網(wǎng)上,不得直接落在保護層,在馬凳上擺放縱橫兩個方向定位鋼筋,鋼筋上下次序及綁扣方法同底板下層鋼筋。馬凳高度H=承臺高—混凝土保護層厚—上層雙向鋼筋直徑—下部鋼筋單向鋼筋直徑,樁承臺采用下圖的鋼筋馬凳)間距800mm左右設置,如下圖:馬鐙使用14的鋼筋進行加工2、基礎底板綁扎方法在綁底板的同時做好底板梁的綁扎,即先先綁東西向后綁南北向的方法排列鋼筋。其接頭位置“下層鐵在跨中。各調直輪間距可通過螺栓進行調整和控制,調直輪為雙槽,可進行雙線調直;重慶樓承板全自動彎箍機推薦廠家
水平梯子筋大樣圖:2)、豎向梯子筋制作方法:梯架鋼筋與墻豎向鋼筋同規(guī)格、同牌號,要求2根梯架鋼筋一長一短,留出綁扎搭接接頭錯開距離L,上中下至少設置3根與墻同寬的梯凳筋(兼做撐筋),兩端必須用砂輪切割機切平并涂上防銹漆,其余梯凳筋長度應為H-10mm(即梯凳筋端頭保護層為5mm),梯凳筋與梯架筋點焊即可。使用說明:用來控制墻體水平鋼筋間距,梯子筋距柱邊50cm左右開始設置,設置間距不大于4m,且每面墻至少設置兩道。綁扎墻體水平筋前,先將本層豎向梯子筋與下層甩出的梯子筋綁扎固定好(豎向梯子筋位置可不設墻體豎向鋼筋,由梯子筋代替,鋼筋強度等級提高一級),根據(jù)豎向梯子筋分檔間距安放水平筋,調平調正,綁扎牢固。豎向梯子筋大樣圖:08、本工程鋼筋細部節(jié)點通用做法大樣1、當梁的腹板高度≥450mm時,在梁的兩個側面應沿高度配置縱向構造鋼筋,其間距≤200mm;梁的兩個側面縱向構造鋼筋除各設計圖紙已注明者外其余均按照附圖一配置:2、主次梁交接處未特別注明者均按照附圖二要求配置附加橫向鋼筋:3、懸挑梁(XL-)配筋構造大樣:4、梁上開洞補強大樣:5、現(xiàn)澆板支座處配筋中間支座處板頂標高不同時。湖南全自動數(shù)控全自動彎箍機按需定制SGW12D-1全自動數(shù)控鋼筋彎箍機,設備總功率33 KW!
綁扎牢固以免砼澆筑時移位。④后澆帶鋼筋在澆砼之前應采取覆蓋措施,以保護鋼筋不受到污染和擾動。⑤澆筑砼時兩側的板筋要整理復位,清理干凈鋼筋上的污染物,然后逐條焊接,支頂好上下層鋼筋位置。⑥后澆帶在澆筑砼之前要重新進行鋼筋隱蔽驗收。14鋼筋的成品保護質量通?。孩僦愉摻罱壴?,踩柱子箍筋。②梁板鋼筋安裝完成后在鋼筋上任意踩,堆放材料等,上層面筋踩塌、綁扎點松脫、沒有做任何的保護措施。③鋼筋完成后沒有及時澆筑砼,鋼筋沒有保護被污染,如后澆帶鋼筋。鋼筋完成后,在鋼筋上亂擺放東西,砼泵管直接壓在鋼筋上壓塌局部鋼筋板負筋被踩塌,未及時整理鋼筋被踩塌、混亂沒做好保護、無整理后澆帶鋼筋無任何保護墻后澆帶鋼筋未做保護,鋼筋泥污染較多,止水鋼板局部已變形松動防治措施:①柱子鋼筋綁扎后,不準踩,要向工人做好交底。②樓板的彎起鋼筋、負筋綁扎好后,不準在上面踩行走,不得在上面堆放其他材料等。澆筑砼時派鋼筋工專門負責修理,保證負彎矩鋼筋的位置的正確性。③安裝電線管、暖衛(wèi)管線中其他設施時,不得任意切斷和移動鋼筋。④鋼筋模板內落入的垃圾、泥等要及時清理,如鋼筋綁扎好后等待澆筑砼的時間較長,則應對鋼筋進行覆蓋保護。
板負筋間距均勻、彎鉤朝下、位置合理、綁扎牢固板筋分布均勻、順直、間距合理,整體鋼筋網(wǎng)平整,底面筋支撐到位板底、面筋在邊支座處均過梁中線板筋在中間支座處,梁兩側板筋分別過梁中線或鋼筋連通安裝板有雙層鋼筋的部位,面筋應設置馬凳或其他有效方式支撐12板筋保護層質量標準及通病防治質量通?。孩侔宓捉钗捶胖帽Wo層墊塊,或墊塊間距太大,或墊塊厚度不符合要求。②面筋未采取有效措施保證其位置,或馬凳支撐不當、綁扎不牢,或間距過大,造成局部面筋保護層超厚,又有局部面筋保護層超薄。③墊塊位置不當,有的板筋只在周邊調設有墊塊,有的板筋只在中間部位放置墊塊。④砼拆模后,鋼筋明顯外露,或保護層太薄鋼筋銹蝕印較明顯。板底筋未放置保護層墊塊,砼拆模后底筋顯露110mm厚的樓板面筋保護層達40以上后澆帶板面筋保護層達80左右,不合要求防治措施:①板筋的保護層墊塊應統(tǒng)一制作。②板筋綁扎完成后,再放置墊塊,面筋用馬凳支撐并綁扎牢固、保證面筋的位置。馬凳馬凳間距一般控制在1000內。③嚴格鋼筋隱蔽驗收,沒有保護層或保護層不合格的不準下道工序施工。合格標準:如下圖①一般樓面板的保護層厚度為15,基礎底板鋼筋保護層小厚度為40。由兩個盤圓架(選配)、主機、操作臺、空壓機等構成。
采用不同的吊裝機械是否可以換算?答:預算定額中的吊裝機械臺班--塔式和履帶式起重機臺班,如實際吊裝施工需要使用汽車或輪胎吊吊裝時,均可以換算,并且人工工日和機械臺班應該乘以相應的換算系數(shù)。采用汽車或輪胎吊吊裝時,定額中的人工、機械臺班乘以系數(shù),并將定額中所含的塔式和履帶式起重機臺班費,換算為所使用的汽車或輪胎吊的機械臺班費。超大型構件,不能正常吊裝,而需要用兩臺以上起重機械抬吊的,抬吊部分的構件安裝定額中的人工、機械臺班乘以系數(shù)2。同時滿足上述條件的,系數(shù)應該連乘。22.鋼筋施工中的鐵馬凳和固定受力鋼筋的分布鋼筋是否應該進入預算之中?答:固定雙層鋼筋的鋼筋鐵馬凳,應該按照已經(jīng)批準生效的施工組織設計規(guī)定計算,其工程量并入相應鋼筋工程量內。固定受力鋼筋的分布筋,應該按照設計圖的設計說明計算,其工程量并入相應的鋼筋工程量內。設計施工圖沒有說明的,應該按照直徑為6的鋼筋間距250計算。23.后張法施工的預應力鋼筋混凝土梁板的預留空洞的體積是否需要扣除?答:后張法施工的預應力鋼筋混凝土梁板中,按設計圖規(guī)定的預應力鋼筋預留孔道體積不扣除,預應力鋼筋張拉以后灌注孔道的水泥砂漿也不需要另行計算。SGW12D-1全自動數(shù)控鋼筋彎箍機,整機重量3.5T!河南勾筋全自動彎箍機價格
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使用說明:柱子定位筋設置在樓板結構標高以上300㎜~400mm處,在澆筑梁板砼之前將定位鋼筋套在柱子上,綁扎牢固,待樓板混凝土澆筑完畢后取下,周轉使用。柱定位筋大樣圖:2、板鋼筋保護層技術措施1)、板筋上鐵鋪放在馬凳上,馬凳的鋼筋直徑應確保承受荷載不變形,馬凳位于上下鐵之間成梅花形布置,馬凳與上下鐵之間必須綁扎牢固。馬凳筋直徑取12,間距800mm布置。馬凳示意圖如圖所示:2)、下鐵(墊塊)板下鐵鋼筋保護層措施:根據(jù)設計及規(guī)范要求的混凝土保護厚度,鋪設板下排鋼筋混凝土墊塊,安裝簡便,效果良好。3、墻體保護層技術措施(水平、豎向梯子筋)1)、水平梯子筋制作方法:按照混凝土墻體豎向鋼筋間距和墻體寬度,采用12或14二級鋼焊接。要求梯凳筋兩端必須用砂輪切割機切平,與墻同寬焊接在梯架鋼筋上,梯架筋間距為H-2d1-2d2-2h(d1為豎向鋼筋直徑,d2為水平鋼筋直徑,h墻體保護層厚度),每兩根梯凳筋控制一根墻體豎向鋼筋,使其不偏位、不跑位。使用說明:用來控制墻體豎向鋼筋間距,一般放置在距墻模板上口100mm處,使豎向鋼筋置于兩梯凳鋼筋中間,并與墻體豎向鋼筋用綁扎絲綁牢,待混凝土澆筑完畢后拆除出來周轉使用。重慶樓承板全自動彎箍機推薦廠家
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對于德國磨齒機的正常使用,砂輪在安裝中起著非常重要的作用,要注意正確的使用方法。安裝數(shù)控磨齒機砂輪時,要考慮平衡,如果不平衡是由于砂輪的制造和安裝不準確造成的,那么砂輪的重心將不會與旋轉軸重合,然后注 。
托盤是使靜態(tài)貨物轉變?yōu)閯討B(tài)貨物的媒介物,一種載貨平臺,而且是活動的平臺,或者說是可移動的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物,一經(jīng)裝上托盤便立即獲得了活動性,成為靈活的流動貨物,因為裝在托盤上的貨物, 。
國家發(fā)改委及全國多省市已經(jīng)啟動了"十四五"中期評估工作,廣東省中期評估也啟動在即,亟需對"十四五"規(guī)劃中期評估的重點難點和評估方法有更加清晰的認識和把握。2023年是"十四五"規(guī)劃實施承上啟下的關鍵之 。
齒輪用鋼的國產(chǎn)化隨著國外先進車型的引進,各種齒輪鋼的國產(chǎn)化使我國的齒輪鋼水平上了一個新臺階。德國的Cr-Mn鋼和日本的Cr-Mo系鋼滿足了中小模數(shù)齒輪用鋼。國產(chǎn)載貨汽車齒輪有的采用美國牌號SAE882 。
軸的長徑比小于5的稱為短軸,大于20的稱為細長軸,大多數(shù)軸介于兩者之間。軸用軸承支承,與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準,它們的精度和表面質量一般要求較高,其技術要求一般根據(jù)軸的主要功用和工 。
為了能夠保證在運輸過程中的安全,危險品木箱包裝設計的要求是比較高的。木質箱體結構具有較高的強度與韌性,耐摔、抗震、抗壓、防潮。首先在設計的過程中一定要的了解產(chǎn)品,因不同種類的危險品對包裝的要求也會存在 。
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如何延長刨槽機設備的使用壽命?刨槽機提高工作效率。采用大功率走刀電機,前安裝2把高速鋼刨刀,后安裝3把硬質合金成型刀,大一次刨削深度1.2mm。切削效率比傳統(tǒng)機型提高5倍以上。是當今國內先進的刨槽機之 。
截至2020年底,全球氫燃料電池汽車保有量為32535輛,同比增長38%,韓國保有量達10906輛,位居全球一,美國為8931輛,我國氫燃料電池汽車保有量為7352輛排第三。燃料電池汽車關鍵關鍵部件或 。